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Wir wollen einsteigen, umsteigen, ankommen und weiter kommen. Deshalb müssen wir jetzt gegensteuern! Umweltverschmutzung, Klimawandel, Flächenverbrauch und Feinstaub wollen und können wir nicht mehr hinnehmen. Deshalb fordert eine Mehrzahl der Bürger und nichtstaatliche Organisationen eine Weichenstellung in der Politik für eine starke Schiene und den Ausbau des ÖPNV.

Aus dem Widerstand gegen die drohende Entwidmung von Bahnstrecken haben sich deshalb verschiedene Reaktivierungsinitiativen und Vereine sowie Verkehrsplaner und Unternehmer zum „Bündnis für Verkehrswende nördliches Rheinland-Pfalz“ zusammengeschlossen. Ihr gemeinsames Ziel: Erhalt und Reaktivierung aller Schienenstrecken für einen ökosozialen und zukunftsfähigen Güter- und Personenverkehr, Radwege bedarfsgerecht ausbauen und Planungs-, Genehmigungs und Bauprozesse beschleunigen und Vernetzung zu fördern.

Die Bündnispartner wollen zudem die Bedeutung einer funktionierenden, zukunftsorientierten Mobilität stärker im Bewusstsein der Gesellschaft verankern und durch eine frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung mehr Akzeptanz für Infrastrukturprojekte schaffen. Wohin die Reise geht, wenn die Verkehrswende nicht endlich eingeleitet und umgesetzt wird, zeigt die verstopfte und morbide Straßeninfrastruktur mit Investitionsstau in dreistelliger Milliardenhöhe, Feinstaubbelastung, drohende Fahrverbote in deutschen Städten, Strafzahlungen bei Nichteinhaltung der zugesagten Einsparungen vor dem Weltklimarat und – ganz aktuell – die Stauproblematik rund um Koblenz wegen der Brückenbaustellen.

Rheinland-Pfalz braucht eine Verkehrswende – keine neuen Straßen. Koblenz und Trier stöhnen unter Verkehrslärm, Staus, gesundheitsschädlichem Feinstaub und Abgasen. Gleichzeitig bleibt der öffentliche Verkehr weit hinter den Erfordernissen zurück. Ziel des BÜNDNIS ist deshalb primär die Beschleunigung der Verkehrswende im Norden von Rheinland-Pfalz, bei der alle noch nutzbaren Schienenstrecken modernisiert und attraktiv in die Verkehrswende eingebunden werden.

Dass die Bahn eine – wenn nicht sogar die – entscheidende Rolle beim Klimaschutz spielt, ist allen längst klar. Sie ist sicher, energieeffizient, leistungsfähig und deshalb ein unverzichtbarer Bestandteil für die mobile und vernetzte ZukunD in unserem Land. Wir fordern deshalb die Verkehrswende und Bündelung aller Player mit aller Konsequenz – vom Infrastrukturausbau über die Reaktivierung von Bahnstrecken bis zur Finanzierung und Innovationsförderung.

Die Bundesregierung hat sich laut Koalitionsvertrag vorgenommen, bis 2030 doppelt so viele Bahnkundinnen und Bahnkunden zu gewinnen wie bisher und gleichzeitig mehr Güterverkehr auf die umwellreundliche Schiene zu verlagern. Das kann nur gelingen, wenn auch stillgelegten Eisenbahnstrecken reaktiviert werden. Dazu stellt eine von der Bundesregierung beauDragte Studie zur wissenschaftlichen Begleitung ihrer Mobilitats-und Kraftstoffstrategie stellt fest, dass die Reaktivierung von Schienenstrecken aus Umweltsicht sinnvoll ist und dem ländlichen Raum neue Chancen eröffnen, statt ihn weiter abzuhängen.
Unsere gemeinsamen Kernforderungen:
1. Erhalt aller Bahnstrecken im nördlichen Rheinland-Pfalz
2. Anbindung der Gewerbegebiete an die Schiene
3. Neue Bahn-Haltepunkte in und um Koblenz verbunden mit einer „Regio-S-Bahn“
4. Touristische Nutzung vorhandener Bahnstrecken
5. Anbindung und Verknüpfung von Bahn, Bus, Rad sowie Fähren zu einem Gesamtsystem

Wir wollen eine Radinfrastruktur, die den Ansprüchen von Radfahrenden gerecht wird. Unser Ziel ist es, angslreies Radfahren für alle möglich zu machen und Radverkehrswege zu schaffen, die zum UmsPeg auf das Fahrrad einladen. Der Radverkehrsanteil im Gesamtverkehr von Koblenz muss in den kommenden 20 Jahren auf 50 Prozent steigen. Dies bedingt, dass der Straßenraum neu aufgeteilt wird. Der Autoverkehr darf von PoliPk und Verwaltung nicht mehr als gegebene Größe hingenommen werden und Radverkehrsförderung nur in dem Raum staqinden, der übrig bleibt. Wir wollen eine wirkliche GleichberechPgung der Verkehrsträger und dazu benöPgt das Fahrrad deutlich mehr Platz auf der Fahrbahn. Deswegen fordern wir:

1. Besonderer Schutz für Radfahrende
2. Radverkehrsfreundliche Kreuzungsbereiche
3. Einrichtung von Fahrradstraßen
4. Mehr Fahrradabstellanlagen
5. Förderung des Radverkehrs insbesondere auch an Schulen und Kindergärten
6. Förderung von Lastenrädern und Fahrradanhängern
7. Öffnung der Einbahnstraßen in Gegenrichtung für den Radverkehr
8. Konsequentes Freihalten von Rad- und Fußwegen

Auf keinen Fall aber dürfen Bahntrassen zukünftig für Radwege abgerissen werden. Es gilt: Bahn UND Rad, denn beide profitieren zusammen. Radwege in der Stadt werden von ganz anderen Menschen genutzt als im ländlichen Raum. Dort dienen Radwege überwiegend der Freizeit und dem Tourismus. Ob solche Wege überhaupt genutzt werden, ist auch abhängig von den Jahreszeiten und dem Wetter, schließlich gibt es ja keine Winterdienste. 

Zu Fuß gehen ist die Grundvoraussetzung für jegliche Mobilität. Alle Verkehrswege beginnen oder enden zu Fuß – von der Haustür zum Parkplatz, vom Fahrradständer zur Buchhandlung, von der Bushaltestelle zur Schule. Gehen ist das Bindeglied zwischen den Verkehrsmitteln. Und doch wird der Fußverkehr nicht als gleichberechtigt wahrgenommen. Das macht zu Fuß gehen in Deutschland nicht attraktiv.

Wer läuft, hat unter Abgasen, Lärm und Enge zu leiden und setzt sich Unfallgefahren aus.
Deshalb fordern wir:

1. sichere, komfortable, abgesenkte und breite Wege für Fußgänger
2. gemischte Rad- und Fußwege konfliktfrei gestalten
3. längere und sichere Grünphasen
4. gezielter Einsatz von Tempo 30

Und etwas, das vielen Menschen vielleicht gar nicht bewusst ist: Die Erfüllung dieser Forderungen nützt nicht nur direkt dem Fußverkehr, sondern hilft auch mit, dem allgemeinen Bewegungsmangel vorzubeugen, die Gesundheit der Bevölkerung zu verbessern und den Klimawandel aufzuhalten. Gehen ist das klimaneutralste und das natürliche Fortbewegungsmittel des Menschen!

Eine erfolgreiche Verkehrswende ist weit mehr als Klimaschutz. Sie verbessert unmittelbar die Lebensqualität der Menschen in unseren Städten und Gemeinden. Der Erhalt und Ausbau der Bahn, eine sichere Radinfrastruktur sowie attraktive Wege für Fußgängerinnen und Fußgänger schaffen lebenswerte Orte, in denen Menschen statt Verkehr im Mittelpunkt stehen.

Weniger Autoverkehr bedeutet weniger Lärm, weniger Abgase und mehr Platz für Begegnung, Freizeit und Aufenthalt. Innenstädte und Ortskerne gewinnen an Attraktivität, die Luftqualität verbessert sich und öffentliche Räume können wieder stärker den Menschen dienen.

Gleichzeitig fördert eine moderne Mobilität die Gesundheit. Wer regelmäßig zu Fuß geht oder das Fahrrad nutzt, bewegt sich mehr im Alltag, beugt zahlreichen Erkrankungen vor und steigert sein persönliches Wohlbefinden. Ein gut vernetztes Mobilitätssystem aus Bahn, Bus, Rad- und Fußverkehr ermöglicht zudem gesellschaftliche Teilhabe für alle Generationen – unabhängig von Alter, Einkommen oder dem Besitz eines Autos.

Deshalb fordern wir eine Verkehrspolitik, die Mobilität nicht nur als Fortbewegung versteht, sondern als wichtigen Beitrag zu Gesundheit, Klimaschutz, sozialer Teilhabe und einer höheren Lebensqualität für alle Menschen im nördlichen Rheinland-Pfalz.