Aktuell
Kurzfristige Chance für Eifelquerbahn durch Flutkatastrophe
Nach der Flutkatastrophe wurde auch die Eifelstrecke Köln-Trier so stark in Mitleidenschaft gezogen, dass sie nicht vor Dezember 2022 wieder für Züge befahrbar sein wird. Als Folge ist der Bahnhof Gerolstein mit allen dort eingeschlossenen Fahrzeugen wie auch die…
SPNV Nord testet Wasserstoffzüge
Schon heute sind Züge ein klimaschonendes Verkehrsmittel. Über 70 % der Verkehrsleistung im Schienenpersonennahverkehr wird in Deutschland elektrisch und somit lokal emissionsfrei erbracht. Der Ausstoß schädlicher Treibhausgase pro Personenkilometer liegt bei der Schiene um rund 60 % niedriger als im Individualverkehr. Trotzdem ist auch hier noch Luft nach oben aber Dank alternativer Antriebe gibt es jetzt gute Aussichten auf ein besseres Klima.
Bündnis fordert Solidarität
Liebe Freunde des Bündnis für die Verkehrswende RLP,
die Bilder, die wir seit Donnerstagmorgen aus der Eifel, dem Großraum Trier, den angrenzenden Benelux-Ländern und großen Teilen NRW’s zu sehen bekommen sind unfassbar und lassen uns als Betrachtende mit der Unbegreiflichkeit der Zerstörungsgewalt alleine. Mit unseren Gedanken sind wir nicht nur heute bei all denjenigen, die von der Katastrophe betroffen wurden und danken all den aktuell helfenden Händen. Die Katastrophe zeigt, wie wichtig jegliche Maßnahmen zum Klimaschutz jetzt sind.
Bitte helfen Sie.
Viel Holz aber wenig Verlademöglichkeiten
Trotz Millionen Festmeter Käfer-und Trockenholz in den Wäldern des Westerwaldes gelingt es nicht,genug Kapazitäten für eine Verladung auf die scheine zu finden. Lediglich in Ransbach kam AnfangJuni eine neue Verladestation hinzu. Die Folge ist, das das meiste Holz…
CDU der Klimanotstand-Stadt Bendorf will Bahnverkehr verhindern
In Bendorf herrscht trotz aller Notwendigkeiten zur Verkehrswende und zum Klimaschutz eine große Koalition der Ignoranz und Verweigerung gegenüber den gesellschaftlichen Realitäten. Trotz der im Bundeswahlprogramm formulierten Ziele „Eine starke Schiene und der…
Nationalpark Hunsrück und die Hunsrückquerbahn
Auf völliges Unverständnis stößt die Tatsache, dass weder die Verwaltung des Nationalparks Hunsrück-Soonwald noch der Regionalentwicklungsverein Hochwald in ihrer Kritik an der fehlenden Verkehrsanbindung gegenüber dem Land die Reaktivierung der Hunsrückquerbahn…
Kaum ein Bahnhof ist für Holzverladung geeignet – Bahn und Staat verhindern Verladung auf die Schien. Kein RückZUG der Widmer Rail im Hunsrück
Ob im Westerwald, wo eine mögliche Verladestelle der Bahn in Langenhahn für die Verladung von Holz durch ein privates Bahnunternehmen vom Staatsunternehmen blockiert wird oder im Hunsrück, wo die DB Netz AGillegal eine ganze Strecke für den Güterverkehr…
Nationalparkbahn erwirbt ein Juwel der regionalen Baukunst
Nach dem Bahnhof in Deuselbach ist es dem Verein IG Nationalparkbahn mit Hilfe von weitsichtigen Sponsorenaus der Wirtschaft gelungen, auch den Bahnhof in Morbach-Hinzerath zu kaufen. Das Gebäude ist ein bauliches Juwelmit Räumen für Stellwerk, Fahrkartenverkauf,…
Nationalpark Hunsrück und Nationalparkbahn – Stellungnahme Bündnis
Auch nach Jahren ist der Nationalpark Hunsrück-Soonwald nur unzureichend erschlossen. Doch stattwie 2016 angekündigt die Hunsrückbahn in das Konzept einer nachhaltigen Verkehrsanbindung mit einzubeziehen, plant man 15 neue Parkplätze und bzw. die Erweiterung…
Brexbachtalbahn hat jetzt eine Betriebsgenehmigung
Passend zum „Jahr der Schiene”, zu dem die EU 2021 ausgerufen hat, wurde der Brexbachtalbahn am 7. Mai 2021 in der Relation Höhr-Grenzhausen – Grenzau – Siershahn eine dauerhafte Betriebsgenehmigung erteilt. Seit dem wir regelmäßig ab Ransbach Stammholz verladen,…