Bahn in der Eifel

Die voll­stän­di­ge Wie­der­her­stel­lung der Eifel­stre­cke Trier-Köln nach dem Hoch­was­ser wird laut eines vom Land­kreis Vul­kan­ei­fel ver­öf­fent­lich­ten Doku­ments der DB Netz AG noch bis min­des­tens Ende des Jah­res 2024 dau­ern. Zur Ber­gung von Fahr­zeu­gen in Gerol­stein und Über­füh­rung von Bau­ma­te­ri­al ist jetzt die Eifel­quer­bahn in den Focus gerückt. Sie ist und bleibt bis auf wei­te­res die ein­zi­ge Bahn­ver­bin­dung in die Vul­kan­ei­fel. Dazu hat das Bünd­nis in Zusam­men­ar­beit mit dem Ver­ein Eifel­bahn eine Pres­se­mel­dung verfasst.

Mitt­ler­wei­le haben ers­te Arbei­ten zum Frei­schnitt begon­nen und  die Stadt Gerol­stein eine Reso­lu­ti­on zur Reak­ti­vie­rung verfasst.

Die Reso­lu­ti­on im Wort­laut fin­den Sie hier:

Nach der Flut­ka­ta­stro­phe wur­de auch die Eifel­stre­cke Köln-Trier so stark in Mit­lei­den­schaft gezo­gen, dass sie nicht vor Dezem­ber 2022 wie­der für Züge befahr­bar sein wird. Als Fol­ge ist der Bahn­hof Gerol­stein mit allen dort ein­ge­schlos­se­nen Fahr­zeu­gen wie auch die Vul­­kan-Eifel­­bahn mit ihrer Werk­statt von der Außen­welt abge­schnit­ten. Aller­dings besteht die Mög­lich­keit, die Fahr­zeu­ge über die Eifel­quer­bahn zu ber­gen und über die­se Stre­cke auch Bau­fahr­zeu­ge ins Kyll­tal zu über­füh­ren. Die Alli­anz pro Schie­ne, Pro Bahn und der Ver­bands Deut­scher Ver­kehrs­un­ter­neh­men unter­stütz­ten den Vor­schlag des Ver­eins Eifel­quer­bahn und unse­res Bünd­nis­ses zur kurz­fris­ti­gen Wie­der­in­be­trieb­nah­me der Stre­cke als Baugleis.

Auch der Zweck­ver­band hat sich angeschlossen.

März 2021 – Eifel­quer­bahn Der Eifel­quer­bahn e. V. reagiert auf die Tras­sen­si­che­rung zwi­schen dem Land und der DB Netz AG mit einer Pres­se­er­klä­rung samt Fahr­plan-Kon­zep­te und Dar­stel­lung der Anbin­dung an das regio­na­le Bus­netz. Zum The­ma gibt es auch eine neue Website…